La corporation automobile chinoise FAW a annoncé un investissement de plus de 11 millions de dollars dans la modernisation de son usine de production de camions située dans le parc industriel de Coega, dans la province du Cap-Oriental. Cette initiative stratégique vise à renforcer la présence de l’entreprise sur le marché sud-africain et africain tout en soutenant la production locale et les exportations.
L’usine de FAW à Coega, inaugurée en 2014, représente le premier grand site de production de cette entreprise chinoise en Afrique. Actuellement, elle produit environ 3 000 camions par an, destinés à la fois au marché local et à l’exportation vers d’autres pays africains. Ce projet de modernisation, incluant la mise à niveau des équipements et l’amélioration des infrastructures, devrait accroître les capacités de production et optimiser les processus d’assemblage.
Les constructeurs chinois jouent un rôle clé dans l’industrie automobile en Afrique du Sud. Plusieurs usines, notamment celles de BAIC et GWM, sont déjà opérationnelles dans le pays. En 2022, environ 50 000 véhicules ont été produits dans les usines de marques chinoises en Afrique du Sud, dont la majorité a été exportée vers des pays voisins. Parallèlement, l’importation de véhicules chinois en Afrique du Sud continue de croître : en 2023, elle a atteint 60 000 unités, représentant environ 15 % des importations totales de véhicules dans le pays.
L’exportation de véhicules fabriqués en Afrique du Sud constitue une priorité pour les constructeurs chinois. Les principaux importateurs des camions et voitures de marques chinoises produits localement incluent des pays d’Afrique australe et orientale, tels que la Namibie, le Botswana, le Kenya et la Tanzanie.
L’Afrique du Sud est traditionnellement considérée comme l’un des principaux pôles de l’industrie automobile sur le continent. Avec la présence de grands constructeurs mondiaux comme Toyota, Volkswagen et Ford, ainsi que le développement des capacités de production chinoises, le pays confirme son rôle central. En 2023, la production automobile sud-africaine s’élevait à environ 500 000 unités, dont plus de 60 % ont été exportées.
L’investissement de FAW dans la modernisation de son usine illustre le potentiel de l’Afrique du Sud en tant que centre de production automobile. Une infrastructure développée, une main-d’œuvre qualifiée et un environnement favorable aux investissements font du pays un choix attractif pour les fabricants internationaux. De leur côté, les constructeurs chinois utilisent l’Afrique du Sud comme une plateforme pour pénétrer le marché africain.
FAW, en modernisant son site de Coega, vise à renforcer sa position dans le segment des camions, un secteur en plein essor grâce à l’augmentation des projets d’infrastructure en Afrique. L’entreprise prévoit également d’élargir sa gamme avec des modèles de camions de nouvelle génération, conçus pour réduire les émissions de carbone.
Les constructeurs chinois perçoivent un immense potentiel dans leur collaboration avec l’Afrique du Sud et d’autres pays du continent. Les experts estiment qu’avec la demande croissante en véhicules et les nouveaux projets d’infrastructure, la production automobile sud-africaine pourrait augmenter de 20 % au cours des cinq prochaines années. Pour les entreprises chinoises, cela représente une opportunité non seulement d’accroître leurs exportations, mais aussi de renforcer leur coopération technologique.
Soutenir l’économie locale, créer des emplois et développer les exportations grâce aux investissements chinois transforment l’Afrique du Sud en un nœud stratégique pour l’industrie automobile mondiale, avec un accent particulier sur le développement des marchés africains.
