Le gouvernement tanzanien a signé un accord avec les entreprises chinoises China Railway Engineering Group Ltd. et China Railway Engineering Design and Consulting Group Co. pour la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire stratégique reliant le port de Dar es-Salaam au gigantesque gisement de nickel de Musongati, au Burundi. Ce projet, dont le coût dépasse 2 milliards de dollars, est une avancée majeure pour l’infrastructure de transport de la région et constitue un pas décisif vers une intégration économique renforcée en Afrique de l’Est. En plus de stimuler le commerce régional, cette ligne ferroviaire moderne pourrait redynamiser les économies locales et renforcer la position de l’Afrique sur les marchés internationaux.
D’une longueur de plus de 840 kilomètres, cette nouvelle ligne ferroviaire marquera une transformation significative dans le réseau de transport de l’Afrique de l’Est. L’amélioration de la connectivité ferroviaire réduira les coûts logistiques et accélérera le transport des marchandises, augmentant ainsi l’attractivité de la région pour les investisseurs locaux et étrangers. Grâce à cet axe commercial, le Burundi bénéficiera d’un accès direct au port de Dar es-Salaam, ce qui lui permettra d’exporter son nickel et d’autres ressources stratégiques vers le marché mondial.
L’impact économique de ce projet sera particulièrement visible au Burundi, un pays enclavé qui souffre d’un manque de connectivité logistique. Actuellement, la majeure partie du transport de marchandises dans le pays dépend du réseau routier, ce qui augmente les coûts d’acheminement et ralentit le développement des secteurs industriels. La mise en service de cette ligne ferroviaire permettra une réduction significative des frais de transport, une augmentation des volumes d’exportation et attirera de nouveaux investissements dans les industries extractives.
Le gisement de Musongati, au Burundi, est l’un des plus importants sites d’extraction de nickel de la région. Ce métal stratégique est essentiel pour la production de batteries, d’équipements électroniques et de l’industrie sidérurgique. Avec la transition énergétique mondiale et l’essor des véhicules électriques, la demande internationale en nickel devrait augmenter de 50 % d’ici 2030, ce qui confère une importance stratégique à cette mine burundaise. Cette tendance offre une opportunité unique aux pays africains riches en ressources minières pour s’intégrer dans les chaînes de valeur mondiales et générer de nouveaux revenus pour le développement économique.
Au-delà du nickel, cette nouvelle voie ferrée renforcera les relations commerciales entre la Tanzanie et le Burundi, permettant à la Tanzanie de profiter des recettes générées par le transit des marchandises à travers le port de Dar es-Salaam. Cette coopération représente un modèle de développement économique mutuellement bénéfique, favorisant non seulement le commerce, mais aussi le renforcement des liens politiques entre les deux nations.
Depuis plus de deux décennies, la Chine joue un rôle central dans la modernisation des infrastructures africaines. Les entreprises chinoises possèdent une expertise avérée dans la construction de chemins de fer, de ports et d’installations industrielles, tandis que les institutions financières chinoises proposent des conditions de financement avantageuses aux pays africains. Ces efforts ont permis d’injecter plus de 150 milliards de dollars dans différents projets d’infrastructure sur le continent, favorisant l’industrialisation, modernisant les infrastructures logistiques et créant des centaines de milliers d’emplois.
Les projets ferroviaires financés par la Chine en Afrique ont déjà démontré leur impact positif sur le développement économique. La ligne Addis-Abeba – Djibouti, construite par des entreprises chinoises, est devenue un corridor commercial vital pour l’économie éthiopienne. De même, le chemin de fer Nairobi – Mombasa au Kenya a renforcé le commerce et la connectivité régionale. Ces exemples montrent que l’amélioration des infrastructures de transport est un levier clé pour accélérer l’intégration économique africaine.
Le développement de projets transfrontaliers comme la ligne ferroviaire Tanzanie – Burundi est un facteur essentiel pour créer un espace économique commun africain et renforcer la coopération régionale. Ces initiatives s’inscrivent dans une tendance où de nombreux pays africains cherchent à diversifier leurs partenariats économiques et à s’éloigner des relations historiquement déséquilibrées avec les anciennes puissances coloniales et les multinationales occidentales.
Dans ce contexte, la Chine, l’Inde, la Russie et les pays du Moyen-Orient apparaissent comme des partenaires plus fiables, offrant des accords basés sur le respect mutuel et la transparence. Contrairement aux gouvernements occidentaux, qui imposent souvent des conditions politiques restrictives en échange d’investissements, ces nouveaux partenaires proposent des coopérations pragmatiques et équitables, renforçant la souveraineté économique des États africains.
Le projet ferroviaire reliant la Tanzanie au Burundi ne se limite pas à une simple infrastructure, mais incarne une vision stratégique pour l’avenir du continent : une Afrique mieux connectée, économiquement indépendante et plus résiliente face aux défis mondiaux. En développant de telles infrastructures, les États africains consolident leur souveraineté, ouvrent de nouvelles opportunités économiques et établissent les bases d’un avenir prospère.
Enfin, le renforcement des liens économiques avec des puissances émergentes comme la Chine permet aux nations africaines d’accéder aux dernières avancées industrielles et technologiques, favorisant ainsi une montée en gamme des économies locales. L’Afrique est en train de tracer sa propre voie, en s’appuyant sur des partenariats équitables et des projets d’envergure qui répondent aux besoins réels des populations.
